Denizden Kara Taşımacılığına Geçiş: Küresel Lojistikte Yeni Dönem
- Körfez Krom Tanker
- 7 Mar
- 2 dakikada okunur
Güncelleme tarihi: 12 Mar
10 Mart 2025
Denizden Kara Taşımacılığına Geçiş: Küresel Lojistikte Yeni Dönem
Son yıllarda küresel lojistik zincirinde büyük değişimler yaşanıyor. Limanlardaki yoğunluk, konteyner krizleri ve artan taşımacılık maliyetleri, lojistik firmalarını alternatif çözümler aramaya yöneltti. 2024'ün son çeyreğinde, ABD ve Avrupa'daki limanlardaki gecikmeler, transit sürelerini ortalama %35 artırdı ve bu durum, taşımacılık firmalarının denizden kara taşımacılığına geçiş yapmasına neden oldu. Avrupa’da 2025 başı itibarıyla, lojistik firmaları için kara taşımacılığına olan talep %20 artış gösterdi. Bu değişim, küresel lojistikte yeni bir dönemin başlangıcı olarak değerlendiriliyor.
Denizden Karaya Geçişin Nedenleri
Limanlarda Yaşanan Yoğunluk ve Gecikmeler
2024 yılı boyunca büyük Avrupa limanlarında konteyner sıkışıklıkları nedeniyle sevkiyat süreleri ortalama 2 hafta gecikti.
Asya ve Avrupa arasındaki ticaretin büyük kısmı denizyolu ile sağlandığından, bu aksaklıklar küresel lojistiği etkiledi.
Maliyet ve Esneklik Avantajı
Deniz taşımacılığı ücretleri 2023’e kıyasla %15 arttı ve konteyner başına ortalama maliyet 2.500 doları geçti.
Karayolu taşımacılığı, kısa ve orta mesafelerde daha düşük maliyetli ve hızlı bir çözüm sunduğu için birçok firma alternatif rotalar oluşturmaya başladı.
Alternatif Rotaların Güçlenmesi
Avrupa ve Asya arasındaki "Orta Koridor", kara yollarına dayalı yeni lojistik çözümleriyle yüzde 30 daha fazla yük taşıdı.
Türkiye, Gürcistan ve Azerbaycan üzerinden geçen bu güzergâh, Orta Asya ile Avrupa arasındaki taşımacılığı hızlandırdı.
Tanker Taşımacılığına Etkileri
Akaryakıt ve kimyasal lojistiğinde denizyolundan karayoluna geçiş, terminal ve dolum tesislerinin daha fazla kullanılması anlamına geliyor.
ADR sertifikalı tankerlerin talebi 2024’ün ikinci yarısında %18 arttı.
Asfalt taşımacılığında karayoluna yönelim, yeni tanker siparişlerini artırdı ve Avrupa'da büyük lojistik firmaları, tanker filolarını genişletmeye başladı.
Öngörüler ve Gelecek Beklentileri
2025 yılı boyunca liman sıkışıklıklarının devam etmesi ve kara taşımacılığı talebinin %10-15 daha artması bekleniyor.
Dizel yakıt fiyatlarındaki dalgalanmalar, karayolu taşımacılığının maliyet avantajlarını etkileyebilir. Brent petrol fiyatları yılın ilk çeyreğinde %5 yükseldi.
Hibrit taşımacılık modelleri (karayolu + demiryolu + denizyolu entegrasyonu), lojistik sektöründe daha fazla benimseniyor.
Denizyolundaki tıkanıklık ve artan maliyetler, lojistik firmalarını daha hızlı ve esnek çözümler aramaya yönlendirdi. Karayolu taşımacılığı, bu noktada kritik bir alternatif olarak öne çıkarken, tanker taşımacılığı sektörü de bu değişimden etkileniyor. 2025 ve sonrasında, lojistik firmalarının bu dönüşüme adapte olması, rekabet avantajı sağlamaları açısından kritik olacak.
Comments